中國政府將削減刺激政策為高速增長降溫之說也迅速地流傳開來
相較于去年世界其他地區銷售下降，去年中國的汽車銷量出現了將近50%的增幅，部分原因是中國政府在全球經濟衰退期間出臺了一系列旨在促進消費的措施。
今年銷售繼續表現出強勁的增長趨勢。根據政府的相關數據，僅第一季度汽車銷售就出現了76%的增長。
行業觀察家最初預測今年中國汽車市場的增幅大約在10-15%左右，但是現實的情況看來，很多預期均有向上調整的趨勢。
在今年北京車展開幕前的某次行業論壇的間隙中，中國第八大汽車制造商比亞迪出口事業部總經理亨利-李認為今年中國的汽車銷量將增長20%左右。
本次北京車展是中國去年超過美國成為全球第一的汽車市場以來，首次舉辦的汽車業的盛事。
絕大部分世界頂級的汽車制造商，包括通用、福特、豐田和大眾汽車均將參展，同時包括逐漸崛起的中國本土品牌上汽集團、比亞迪和吉利汽車。
李表示他的樂觀預測主要來自于，今年中國的小城市對汽車的大幅需求，而且這種需求在未來的五年都將持續發展。
從前是手機電池制造商的比亞迪，如今奇跡般成為中國最暢銷的汽車品牌之一，去年共售出近450,000輛汽車，同比增長162%。其F3是全國最暢銷的車型。
聯昌國際證券銀行的分析師麗貝卡表示，今年年初中國汽車市場又現強勢增幅以后，她將先前15%的增長預測提升到了20%。“目前的焦點集中在需求是否會放緩，明年產能還會擴張，所以屆時產能過剩的問題可能又會出現。”
打造產能
由于目前中國汽車市場并沒有顯示出需求放緩的跡象，所以其他汽車制造商們仍爭先恐后地增加在中國的產能。
中國第五大汽車制造商，現代汽車的合作伙伴北京汽車工業控股有限公司的總裁日前曾在行業論壇上表示將在中國建造其第三家制造工廠。
他還表示，北汽還打造一個新工廠，用于生產新車，而該新車采用的技術是公司最近從通用旗下的虧損品牌薩博中購買的。
而部分股權由沃倫-巴菲特控制的比亞迪今年計劃在美國出售其e6電動汽車，所以目前正忙于在美國設立銷售網絡。
但激增的汽車銷量可能使得中國政府擔心汽車行業的產能擴展過快過大，從而導致過熱。
政府主要研究者一致認為，中國汽車銷量今年將增長20%左右，這可能促使中央政府重新考慮其稅收刺激政策。
國家信息中心信息資源部主任徐長明就曾經在行業論壇上表態說，如果這種強勁的增長持續下去，北京可能取消對小型車的稅收優惠。“去年市場好得有些太過了，這種增幅對于汽車制造商來說其實是破壞性的，不是真正的好。”他同時補充表示， 10%左右的增幅才應該是健康有利的。
聯昌國際證券銀行的麗貝卡表示，她對刺激措施是否會結束不太關注，“明年政府可能就會結束刺激政策，然而這對市場的影響是有限的。”