第11屆北京國際汽車展覽會在中國國際展覽中心開幕
標致此次參展最大亮點當屬代表了標致品牌未來設計方向的全新概念車型SR1、5 BY PEUGEOT以及量產的RCZ轎跑車型，它們均搭載了Hybrid 4油電混合動力技術。這一套兼具高校動能與環保的高科技技術不僅與本次北京車展“暢想綠色未來”的車展主題不謀而合，更彰顯出標致對未來環境保護的高度前瞻性和責任心。
此外，剛剛在日內瓦國際車展上亮相的東風標致408，亦憑借其與生俱來的大從容氣魄，當仁不讓的成為聯合展臺上的又一主角。這也是自1月25日全球首發以來，408首次于國內車展與公眾見面，并攜307系列、207系列與標致207CC、308CC、308SW系列車型以最強陣容登陸呈現在世人面前。值得關注的是，一版全面揭示出內部制作工藝與安全品質的“可透視408”亦同臺亮相，而感懷著標致百年敞篷車制造史情結的Phaéton Type 15也隆重加入參展之列，向觀眾描述著標致品牌的百年造車精髓。
東風標致408
作為標致品牌120年造車歷史上首次在海外發布的全球車型，408在研發設計之初就充分考慮并立足于包括中國在內的全球主要市場的消費者需求，是一款為消費者悉心打造的、具有歐洲技術血統的魅力之車。自1月25日在北京全球首發上市以來，東風標致408憑借其長4.68米、寬1.815米和2.71米超長軸距鑄就而成的大氣均衡的車身造型，寬敞舒適的大器空間，以及精致細膩的內飾質感、全面高檔的人性化智能裝備和強悍精良的歐系技術底蘊，充分詮釋出“張弛有度、安心駕乘”的大從容精神，迅速成為高端中級車市場中炙手可熱的選擇之一。
408汲取了法國標致在百年造車歷程中積淀與探索出的寶貴安全經驗與最先進的技術精華，各項安全指標均達到一流水準。秉承標致汽車始終堅持的歐系安全理念及超越C-NCAP五星級安全設計標準，東風標致408可囊括C-NCAP所有加分項，前后8向駐車雷達、6安全氣囊及側安全氣簾以及博世最新版本的電子輔助設備等，全面保證行車安全并同時成就了408全球認證的全車全員防護體系。值得一提的是，408全系列車型擁有多維兒童呵護體系，對車內兒童的保護達到全球認證標準，Tti全球標準兒童安全裝置對兒童的全方位安全保護更加周全。
同時，408上還采用了諸多豪華高檔的人性化智能裝備，如智能隨動轉向氙氣大燈具備高度穩定、隨動轉向、自清洗功能，可滿足全路況全天候的各種苛刻照明要求;設有后排空調出風口的光照補償雙區智能空調更是保證了駕乘人員對于體感溫度的全面需求;可折疊炫清7英寸車載GPS系統擁有將可翻轉的7寸16/9液晶屏幕分辨率高達800x480 像素，可根據駕駛員高度和習慣的不同實現四種角度位置調節，真正實現了人機工程和時尚設計的完美融合。
408配備有同級別車型中最優秀的全鋁合金CVTS-II 2.0 L發動機，其進氣凸輪軸帶有一套發動機連續可變氣門正時系統，可以根據駕駛的條件來變換進氣量，可變角度高達50°，確保發動機動力輸出平穩強勁，在2200~5500轉的區間內保持最大扭矩的90%以上，給駕駛者在正常行駛條件下提供優異的加速性能。得益于東風標致特有的CMS智能多路協控系統，以及新的元件適配調整，優化了動態性能及油耗，此款發動機的燃油經濟性大大提升。配合使用全新換檔邏輯軟件與城市舒適型換檔模式的保時捷Tiptronic技術手自一體變速箱，可在保持動力性能的前提下，讓駕駛更加舒適而簡便。從而使變速箱在城市工況時盡可能減少降檔，駕駛感受更加流暢自如，油耗更經濟，且變速箱機油終身免維護。
東風標致408特有多場合配適懸掛系統。結構上，408達到了更高的抗扭能力，使行走系統具備了更好的性能。408的懸掛系統可靠、耐用，從結構上保證了緊湊、堅固，為實現良好的振動控制和車身控制提供最大限度的幫助，同時為后排乘客提供了最高水平的乘坐舒適度，將車輛的舒適性及道路操控性完美結合。
此外，東風標致408還進行了CRD苛刻路面行駛條件適配，改善輪胎的抓地力以及舒適性，以適應不同道路狀況，真正實現人車合一、隨心所欲的自由駕駛。
東風標致新307系列
在對經典的傳承與銳意進取的巧妙拿捏中，新307三廂造型設計優雅大氣，優美的線條和舒展的曲面完美組合令人一見傾心。歐式簡約前臉造型融合了由標致407始創的新美學元素，靈動的獅眼線條流暢地延伸至前風擋，勾勒出優雅的輪廓;一體式鍍鉻進氣格柵賦予了獅王特有的表情，高貴品位呼之欲出。新307兩廂的外形將現代的汽車設計理念與藝術品位相融合，集品位、優雅、活力之美于一體。獨有拱形半高車身設計，車身曲線沿目光炯炯的獅眼大燈延伸至車頂，優美地滑至車尾，勾勒出流暢優雅的車身側影;尾部造型簡潔緊湊，飛翼式擾流板和鍍鉻大尺寸排氣尾管與整體風格相呼應，于細節之處盡顯王者風范。
新307三廂和兩廂，一個動感、時尚，一個端莊、優雅，強勁動力卻是共同的追求。1.6L與2.0L兩款發動機動力性能在業界均處于領先地位。其中，采用CVTS連續可變正時系統的2.0L發動機實現了在低轉速和高轉速中空氣與燃油的最優化配比，頗具環保效能。108千瓦最大功率與200牛米最大扭矩的動力表現更在業界首屈一指。
駕乘舒適性在東風標致旗下車型上有口皆碑，新307則始終貫徹這一訴求。根據人體工程學設計的座椅不僅讓駕乘空間更充分，更帶來良好的包裹性。智能雙區自動恒溫空調系統能對車內左右兩個區域的溫度分別進行調節。最高六揚聲器、組合式音響系統及音響隨車速調節功能則令人時刻享受著高級別的視聽盛宴;全系標配的USB外接音源輸入口可直接讀取MP3及WMA等格式的音頻文件;在部分車型中配備的智能藍牙互動系統，除具有免提功能外，還可進行語音識別并與手機藍牙系統互通，播放音頻文件。
新307的前大燈整合了智能自動感應光線功能和“伴我回家”功能，外部光線變化時，自動大燈可伴隨外部環境的光線亮度自動感應調節，為駕乘者提供視覺上的安全保護。配備無骨雨刷的智能雨刮器，可根據雨量大小和車速自動為駕駛者滌清視野。全視聽泊車輔助系統，根據揚聲器左右聲道的聲音信號不同，來實現辯別左右障礙物的遠近程度，并在多功能顯示屏上顯示車輛與障礙物的方位和遠近距離。全系標配倒車雷達，給車主尤其是新車主提供貼心指導。所有這些貼心的設計為307的預防安全提供了堅固的保障。
被動安全上，采用了高限彈力鋼車身結構的新307，大大提高了車身的強度。防撞鋼梁的加入，在發生劇烈碰撞時，將沖擊力迅速分散并逐層化解。配備了六安全系統的東風標致新307堪稱同級別車型中的典范。另外，帶限力裝置的預張緊安全帶、光線感應式電子、防眩目內后視鏡及可潰縮式吸能轉向柱、車門中配有加固件和吸能襯墊等主、被動安全防護設施，也都真正帶給駕乘者周到、切實的最大保護。
東風標致207系列
攜炫酷之風，承典雅之譽，珠聯璧合的207系列集創新造型、智能科技和駕乘樂趣于一身，在問世市場一年以來，不斷拓展著“精致品味”的概念與內涵。
東風標致207兩廂的外觀設計充滿著時尚與前衛色彩，在優雅與動感達成的美學平衡中，炫酷氣質自然流露。同時在溫馨雅致的雙色內飾和動感活力的深色內飾則營造出風格迥異的車內氛圍中，絲絲入扣的精致工藝盡顯尊貴品味與時尚格調。
東風標致207三廂的設計集時尚、創新和美感于一身，充滿侵略性姿態的前臉經過優雅線條的柔化，整車造型顯示出和諧自然的美學平衡。前保險杠在向車輪方向的從容延伸中，與翼子板巧妙結合，是對空氣動力學的完美詮釋。東風標致207三廂傳承了標致207CC敞篷轎跑車現代的藝術氣質，內飾極富現代感，熱情洋溢、充滿活力。讓你在舒適的駕車環境中體驗隨心的駕駛樂趣。
東風標致系列的科技品質在207身上得到了完美的傳承：帶雨量傳感器的自動雨刷，配置了花粉過濾器的自動空調系統，以及智能行車電腦、多功能顯示屏和泊車輔助系統，諸多閃爍著科技色彩的實用性配置在同級市場中樹立了標桿。為滿足駕乘者對車內音響效果的苛求，東風標致207系列對噪音及音效的控制異常嚴格。出色的音響效果得益于先進的RD8單碟車載音響，以及一系列降噪的結構性設計與IFF吸音層等精心注入的隔音技術，為車內成員營造出舒適寧靜的空間氛圍。
為了更好適應中國路況特點，東風標致207的懸架系統經過了特殊的調校。經過數萬公里苛刻道路的測試(CRD)，使東風標致207系列在繼承了標致品牌一貫優異的操控性的同時，更難能可貴的達成了舒適性的平衡。
東風標致207在路面表現極為出眾的同時，更體現出無微不至的安全防護性能：ABS+EBD的安全組合、智能適應性大燈、預警式主動防追尾系統以及與預張緊式安全帶共同作用的雙安全氣囊為207系列締造出可靠的安全保障。
無論是符合美學理念的造型設計，還是領銜業界的操控性能，或是無微不至的人性化關懷，東風標致207都將與充滿活力的年輕一族共同塑造出新的審美主義和價值觀，舞動生活，超越夢想。在盡情釋放的時尚魅力中，這對精品組合早已在小型車市場中穩居主流行列。并將品質標桿推向了一個新的高度。
標致 5 BY PEUGEOT
繼3月初在世界五大車展之一的日內瓦車展中首次亮相并引發高度關注后，本次5 BY PEUGEOT概念車又強勢進京，再度引爆地位日益比肩國際級車展盛事的北京車展。
5 BY PEUGEOT概念車搭載的兼具高效動能與環?？萍嫉腍ybrid4油電混合動力技術，又一次顯示出標致以環保技術為未來發展核心的前瞻主張。該技術由一臺前置發動機和一臺后部電動機組成，不僅提供了卓越的駕駛樂趣(147千瓦最大發動機功率)，還同時滿足了更苛刻的環保排放標準(CO2排放99克/百公里)。在整合式驅動模式下，百公里油耗僅為3.8L，二氧化碳排放量僅99克/公里。
在整車造型風格上，這款有著酷似家用車沉穩氣質的概念車也體現出標致一貫高妙的塑形藝術。行云流水的車身線條中，是每個組件間幾乎天衣無縫的精湛組裝工藝。
在前部，一雙目光深邃的獅眼大燈勾勒出“嘴部”曲線彰顯出品牌的基因，在標致SR1概念車上提煉出的這一美學符號也再次展現在觀眾面前。如此一來，進氣格柵似乎游離于車身之外，有一種懸浮空中飄然感。而獨特的尾燈則由三道紅色突出的獅爪型元件構成，即使在昏暗的地方也能辨別出這一標志性元素，這在標致的經典歷史車型中也曾多次出現。
在5 BY PEUGEOT整車中最引人注目的，是雄健于車頭中央的全新品牌標識，它既保留了前代標識的陽剛與運動風骨，又折射出更強烈的金屬光澤，象征著標致一貫崇尚的激情與靈感。對于5 BY PEUGEOT，新品牌標識的視覺印象又恰好呼應著它融合著傳統與現代的整車設計風格，而取材于“標致未來量產車型設計風向標SR1概念車”上的設計思路，則令其同樣照明了標致在未來高端轎車市場中的研發與設計方向。
標致SR1
身為標致高新技術的結晶與未來設計的風向標SR1概念車，憑借其極富視覺沖擊力的外觀和富于奢華感的內飾，充分展示出標致在未來車型上的時尚設計理念。
其近乎完美的勻稱比例和流線型設計、以及輪廓清晰的尾部不僅體現出標致一貫高妙的造型藝術，還將在賽事征戰中累積的設計經驗與靈感融入其中：寬大的車身與超低重心顯而易見，而流線型車翼則充滿空氣動力學色彩。
此外，標致對于敞篷車彷佛與生俱來的設計天賦也被運用在SR1概念車上。這一次的靈感來自于帆船運動的外形設置技術，硬頂設計無論在開啟與閉合狀態中均能與整車造型融為一體，更成為全車設計中的一大亮點元素。從銳利的前大燈到大斜面前風擋再到充滿想象力的硬頂造型，整車風格極其犀利。
在座艙中，奢侈的皮質包裹與精雕細琢的木紋工藝并不是最大的亮點，真正引人矚目的，是標致在SR1上創建的“2+1”座列方式，除前排兩個席位外，第三個座椅被創造性的置于后排中央位置，可前移的中控臺則為后排留出更大乘坐空間。
標致SR1搭載的Hybrid4技術，由一臺排量僅為1.6L、功率卻高達160千瓦的渦輪增壓發動機，和一臺驅動后輪的、功率為70千瓦的電動機組成。在純電動模式下，該車二氧化碳達到了零排放標準。當循環使用兩種動力時，油耗4.9L/100KM，而二氧化碳排放僅為119克/公里。